【數字視聽網訊】信息化建設是提升應急管理能力的必由之路。北京軌道交通安全監控應急指揮中心面臨著設計不一致、信息共享不暢、運營要求不確定等現實問題，如果遇到突發事件，由于協調能力欠缺，各個軌道間沒法盡快作出反應，導致復雜性工作增多，花費巨大工作時間。

因此，北京軌道交通安全監控應急指揮中心需要依據城市軌道交通建設狀況及市場動態變化趨勢，整合北京軌道交通安全監控應急指揮中心現有軌道交通運營突發事件的信息資源，實現信息共享。為達到此目的，采用了CHARTU長圖多源分布式處理系統打造的分布式軌道交通安全應急解決方案，該方案根據“事前預警-事中處置-事后總結”的管理機制進行設計，打造了信息共享、機制優化、反應迅速的信息支撐系統，實現北京市城市軌道交通監測預警、指揮救援、災情管理、災后評估和社會動員等功能，構建“交通應急智慧大腦”。

當前，監控大廳的幾十個塊顯示屏分區域顯示著各類監控畫面，工作人員說，每個車站都有數百監測點，密切監控著地面道路及房屋的沉降。每個地下開挖面，都安裝有攝像頭，實時顯示著作業面的畫面。每臺盾構機司機室的工作參數、暗挖區段每一厘米的推進，敏感區域監測點每一毫米的地面沉降，在指揮中心都可全過程感知監管。

指揮中心通過CHARTU長圖分布式軌道交通安全應急解決方案實現了更高階的城市綜合監控系統，可以有效解決信息壁壘等問題。

CVS分布式軌道交通安全應急解決方案

CHARTU長圖分布式軌道交通安全應急解決方案核心為CVS分布式音視頻指揮調度系統，該系統基于多源分布式處理系統的技術及云架構設計，以網絡為核心，將海量前端音視頻信號網絡化后交由云端統一調配，用戶按需在云端調取音視頻信號進行使用。該解決方案利用了CHARTU長圖自研淺壓算法，實現畫面的無損、超低延時傳輸、安全可靠等性能，打造坐席管理、可視化管控、多重備份等功能，可以實現全方位、高可靠的信號交互，可擴展的系統架構有利于后期部署和運維。

建設全聯接平臺

通過CVS分布式音視頻指揮調度系統實現智慧化管理，將各種格式的視頻信號、音頻信號、控制信號等集成在CVS綜合管理平臺上，將原有的系統信號和現有的系統信號兼容采集形成一套功能完善的可視化綜合管理平臺，將所有音視頻、控制類信息，由模擬器信號轉為數字，實現信息數字化，并利用交換機、路由器等網絡設備，在標準的千兆網上進行傳輸、控制、顯示、儲存、管理等，實現可控、可監、可管，定制化設計的交互界面可針對不同的用戶做精細化權限分配，解決跨部門協作的難題。

讓“數據”更具穿透力

北京軌道交通安全監控應急指揮中心承擔公共交通系統的日常安全保衛及戰時反恐防恐應急處突業務。應急中心設置有指揮大廳、決策室、值班室、多功能廳、信息平臺及會商室等處所，各處所均有來自線路(地鐵、公交)、本地、市局等的多媒體視訊系統終端或子系統，原有系統包含舊款攝像機其采用SDI傳輸信號、新款攝像機以及新的電腦主機視頻會議終端等，都可通過CVS分布式音視頻指揮調度系統接入內部網絡，對不同類型的信號實現兼容采集，形成一套功能完善的可視化綜合管理平臺，實現指揮大廳與決策室等地理空間的互聯互通;接入中控系統實現了控制大屏亮度、大屏電源、機柜電源、窗簾開關、燈光亮度一鍵調節各個模式、室內空調模式調節;接入無紙化系統，所有的信號源可切換至無紙化平板上，打破時間和地域的限制，實現高效的會議管理。

（編輯：daisy）